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Bilderbuchserie SC10 Feedback ist jederzeit gerne gesehen! 4. Station der SC10: Wengen Skieinstellung: Drehen: von 25 bis 29 Kanten: von 34 bis 37 Gleiten: Rest von oberen Werten Streckenprofil: Das Lauberhorn - die längste Abfahrtspiste der Skichallenge - 2,5 Minuten vollste Konzentration, gespickt mit einigen Schlüsselstellen, die ordentlich zu meistern sind... Das Kriterium: Wie jedes Jahr sind das Brüggli-S und das folgende Langentreien die Hauptkriterien der längsten Abfahrtspiste der SC10!!! Auf dieser Strecke gibt es wie bereits oben erwähnt mehrere Stellen, auf welche genauer eingangen werden könnte, die Auswahl fiel auch heuer wieder auf das Brüggli-S - mehr dazu - später Das Wengen Playerworlds-Tut-Team wünscht Gutes Gelingen + eine Bestzeit nach der anderen! Text-Schnecke: NAUIMaddoc85/KWBG Grafik+Video-Pistenflitzer: Nüssi/Wahatl Start: Los gehts! 1.) a) Geradeausfahrt ziemlich mittig der Strecke... b) ...bis zum ersten leichten Linksknick - Torberührung möglich, doch nicht erforderlich c) Nun die Anfahrt zur ersten Rechtskurve: Diese ziemlich eng mit leichter Torberührung nehmen und ... d) ...möglichst rund und knapp außerhalb der blauen Linie zum folgenden Tor ziehen, natürlich auch mit sanfter Berührung des Tores....aber unbedingt rund bleiben e) ...und weiter zum folgenden Tor, Torberührung empfehlenswert - auf der blauen Linie fahren bzw. auch knapp ausserhalb der Strecke möglich. Wichtig - rund bleiben, damit möglichst wenig Speed verloren geht! 2.) a) Bei der folgenden Linkskurve, Richtung 1.ZZ + Russisprung - Kurve eng anfahren, leichte Torberührung ideal und ziemlich mittig zum Sprung anfahren... b) In etwa auf Höhe der ZZ-Markierung die Sprungtaste drücken, um den Sprung möglichst kurz zu halten. 3.) a) Den folgenden leichten Rechtsknick nach dem Russisprung eng anfahren, Torberührung möglich, jedoch nicht entscheidend b) Danach schauen, daß man sich eher links hält, um die folgenden 3 Wellen möglichst gut zu unterdrücken - Torberührung der folgenden Tore ideal c) Erste Welle: nicht mit der Sprungtaste drücken, jedoch in etwa beim Aufkommen die Sprungtaste für die 2. Welle drücken, damit man nicht abhebt - und natürlich auch die 3. Welle mit der Sprungtaste unterdrücken 4.) a) Die Stelle beschreibe ich ohne das Fahren des Cuts - die Strecke leicht abschneiden und möglichst ohne rumgeschüttelt zu werden, um mit möglichst viel Speed weiterzufahren, Richtung Traversenschuß, Torberührung nicht notwendig, die Welle beim Tor jedoch mit der Sprungtaste unterdrücken! b) Anfahrt zur folgenden Linkskurve sollte in etwa von der Streckenmitte bis leicht rechts passieren. Das erste Tor nicht berühren und rund hinüberziehen - in etwa auf Höhe der blauen Linie und das folgende Tor fest berühren. c) In etwa auf Streckenmitte weiterfahren, um die Kurve bei der 2.ZZ rund anfahren zu können. Die Strecke leicht abschneiden und mit fester Torberührung an der 2.ZZ vorbei. d) Die beiden folgenden Tore mit möglichst enger Linie mit kräftiger Torberührung passieren, aber unbedingt dabei rundbleiben! 5.) a) Anfahrt Hundsschopf: So eng wie möglich links anfahren - ziemlich direkt auf der blauen Linie fahren und den Sprung möglichst weit links ansetzen, jedoch ohne das Tor zu berühren und rechtzeitig die Sprungtaste drücken, um den Sprung möglichst kurz zu halten - ideal ~ 40m b) Nachdem man den Sprung in etwa auf der Streckenmitte bis leicht rechts gesetzt hat, zur Minschkante weiterfahren. c) Rund hinüberziehen und hoffen, daß man bei der kleinen Welle vor der Kante nicht abhebt. d) Minschkante weit links anfahren und mit der Srpungtaste drücken, um den vollen Speed in den Canadian-Corner mitnehmen zu können. 6.) a) Canadian-Corner: Rund Richtung Tor hinüberziehen, eine Torberührung ist beim 1.Tor nicht erforderlich, dafür leicht die Strecke Richtung zum 2. Tor abschneiden und das Tor berühren. b) Sich danach abtreiben lassen und leicht linksseitig über die Welle, die man mit der Sprungtaste drückt - Richtung Brüggli-S fahren. 7.) a) Nun zur Schlüssel- und Lieblingsstelle der Skichallenger in Wengen: Das Brüggli-S - hier einmal die Anfahrt: Möglichst weit links beim Zaun anfahren - und genau an der Stelle, wo der Zaun die Unterbrechung hat, in die Kurve mit dem einlenken zu beginne b) Als Anhaltspunkt für das richtige Einlenken dient hierfür die blaue Linie, direkt im Kurvenknick - ganz knapp daneben - oder direkt auf der blauen Linie - der Piste um die Kurve ziehen c) Danach nach links einlenken und die Kurve möglichst mit Gefühl ausfahren und möglichst links halten und auch dort zu bleiben - ohne viel zu kanten... Abfolge der Tastenbenutzung: am linken Zaun anfahren, beim Loch nach rechts ziehen, kurz aufstehen, danach wieder in Hocke, Sprungtaste drücken und gedrückt halten, Hocketaste wieder loslassen, nach links einlenken und erst danach Sprungtaste wieder loslassen. Damit müsstest du mit über 100 Km/H wieder aus dem S kommen. Zur näheren Betrachtung gibt es hier ein Video in Superzeitlupe im Format: wmv - Brüggli-S mit 108 Wer das Video nicht sehen kann, kann es sich hier runterladen: Brüggli-S Wengen 8.) a) Danach in etwa der Streckenmitte zur 3.ZZ weiterfahren, unter der Brücke durch (rechts halten, praktisch an der Streckenlinie) zur folgenden Torkombination, wo eigentlich nur wichtig ist, seine Geschwindigkeit möglichst gut mitzunehmen und die Tore rund und möglichst eng, mit Torberührung anzufahren (ausgenommen das 1. Tor nach der Brücke) 9.) a) Langentreien: Wichtig um in Langentreien schnell zu sein ist der richtige Mix aus runder, aber nicht zu runder und trotzdem enger Fahrweise durch die Tore. Man soll vor den Toren nur so viel ausholen wie unbedingt nötig ist um alles in der Hocke durchfahren zu können und nicht irgendwann zu direkt zu werden. Keine unnötig weiten Bögen um die Tore fahren! Es kommt also darauf an, dass man die Tore immer eng anfährt, dabei weder zu rund noch zu direkt dran ist, und die Ski, sobald man am Tor vorbei ist, schon wieder Richtung nächstes Tor zeigen, sodass man die kürzeste Linie zwischen den Toren fahren kann. b) Sehr wichtig um die Geschwindigkeit in Langentreien optimal mitzunehmen ist die Rechtskurve über die Kuppe gleich zu Beginn, da sollte man nicht abheben! Auf diesem Bild sieht man wann man die Sprungtaste drücken muss um diese Welle komplett drücken zu können! Wenn ihr genau bei der rot markierten Linie die Sprungtaste drückt dann solltet ihr eigentlich nicht abheben! c) Die letzte Rechtskurve aus Langentreien raus Richtung Haneggschuss kann man bei Sonne wahlweise mit oder ohne Sprungtaste fahren, optimalerweise aber schon mit Sprungtaste um ganz eng raus zu kommen. Wichtig ist dass man auch wieder eng zum Tor hinfährt, eher zeitig die Sprungtaste drückt damit man ganz eng beim Tor dabei ist (kräftige Torberührung ist optimal) und sobald die Ski Richtung Haneggschuss zeigen sofort wieder in die Hocke geht! 10.) a) Im Haneggschuss den kleinen Schnapper nicht drücken und vorbei an der 4.ZZ, dabei leicht die Strecke links abschneiden in Richtung Seilersboden. Das folgende linke Tor nicht berühren, das darauffolgende auf der rechten Seite jedoch schon, um eine schöne runde Kurve ziehen zu können. b) Die folgende Linkskurve von hinten anfahren und die Strecke deutlich abschneiden, sowie Richtung zum folgenden Tor und zum Silberhornsprung machen. Torberührung beim rechten Tor ist optional, aber nicht notwendig. c) Anfahrt Silberhornsprung: Wieder eine schöne Runde Linie ziehen und zum Tor auf der rechten Seite hinziehen und dieses im Idealfall kräftig berühren. Ob der Sprung mit oder ohne Sprungtaste genommen wird, ist Geschmackssache, Hauptsache, man erwischt nicht den Landing-Bug und hält den Sprung möglichst kurz. 11.) a) Zum Österreicherloch - bei der 5.ZZ vorbei zum folgenden Tor, Torberührung nicht unbedingt erforderlich und in der Folge möglichst eng das rechte Tor nehmen, mit Torberührung, um den vielen kleinen Wellen möglichst gut auszuweichen - Speed ist wichtig, daß man ihn weiter mitnimmt...wichtig ist auch, dass man unter keinen Umständen zu weit aufgrund der Wellen zu weit in die Mitte der Strecke abgetragen wird, sondern das folgende Tor schön gerade anfahren kann. b) Das letzte angesprochene Tor möglichst eng nehmen, Torberührung von Vorteil, sowie das man nicht zu weit zur Bande hinausgetragen wird (aber auch nicht zu direkt das folgende Tor ansteuert) - eben schön rund bleibt. c) Dieses Tor nun in etwa in dieser Position ansteuern und berühren...und weiter ins Ziel S... 12.) a) Ziel S: Dazu links, fast an der blauen Linie entlangfahren, über die Welle ohne Sprungtaste springen und auf Höhe des Endes der rechten Plakatwand (österreichische Version) scharf nach rechts einlenken... b) das folgende Tor möglichst eng zu nehmen. Optimal - eine heftige Torberührung (...was nicht immer leicht ist, wenn drauf und dran ist eine neue Bestzeit aufzustellen ggg) c) In Folge gerade weiterfahren, also die Strecke abkürzen und das Tor beim Zielsprung, den man drückt (und auch nicht abhebt), auch noch zu berühren... ...und ab durchs Ziel!